Trộm cáp sạc xe điện hoành hành tại Đức — 70 trạm mỗi ngày bị ảnh hưởng

Tình trạng trộm cáp sạc xe điện lan rộng ở Đức

• Mỗi ngày, có tới 70 trạm sạc xe điện bị phá hoại bằng cách cắt trộm cáp sạc để lấy đồng, sau đó bán phế liệu.

• Sự việc xảy ra thường xuyên, đặc biệt vào ban đêm, tại các khu vực trạm sạc ở siêu thị hoặc nơi vắng người qua lại.

Thiệt hại vượt xa giá trị đồng phế liệu

• Một sợi cáp sạc có thể chứa đồng trị giá khoảng €40, tuy nhiên kẻ trộm thực tế chỉ thu được phần nhỏ sau khi phân tách.

• Trong khi đó, chi phí sửa chữa trạm sạc bị hư hại bao gồm thay cáp, kiểm tra an toàn, và khôi phục hoạt động có thể mất khoảng hai tuần, dẫn đến thiệt hại lớn hơn nhiều.

Biện pháp ứng phó của các chủ trạm và nhà sản xuất

• Một số công ty như EnBW đã lắp đặt hệ thống quan sát video gia tăng để ghi lại hành vi trộm.

• Nhà sản xuất Alpitronic đã cập nhật phần mềm quản lý để nhanh chóng phát hiện khi cáp bị cắt và báo động tình trạng trộm.

• Dù có các biện pháp này, vẫn chưa có phương án nào thực sự ngăn chặn được triệt để.

Khó khăn trong xử lý

• Vị trí trạm sạc thường thuận lợi cho người dùng nhưng cũng “thuận” cho trộm do ít người qua lại và thiếu giám sát ban đêm.

• Việc sửa chữa mất thời gian, linh kiện thay thế không phải lúc nào cũng sẵn, và chi phí vận hành trạm phụ thuộc vào tần suất hư hại cáp.

Kết luận & gợi ý giải pháp

• Vấn đề trộm cáp sạc xe điện không chỉ là mất mát vật chất mà còn ảnh hưởng đến người dùng, gây gián đoạn dịch vụ.

• Cần cân nhắc các giải pháp như: thiết kế cáp ít giá trị phế liệu, tăng ánh sáng và giám sát tại các trạm, hoặc cơ chế báo động/de-tắc cáp ngay khi bị tác động.

• Việc hợp tác giữa chính quyền địa phương, nhà cung cấp dịch vụ sạc và cơ quan an ninh là cần thiết để tìm ra cách phòng chống hiệu quả.