Chế độ lái "Mad Max" của Tesla đã trở lại và nó đã bẻ cong các quy tắc giao thông

Chuyện gì đã xảy ra? Tesla đã triển khai chế độ "Mad Max" trong phần mềm Tự lái Hoàn toàn (Có giám sát) với bản cập nhật v14.1.2. Chế độ này hoàn toàn trái ngược với "Chế độ Lười biếng" thận trọng hơn đã được giới thiệu trước đó; thay vào đó, chế độ này lái nhanh hơn giới hạn cho phép và chuyển làn thường xuyên hơn. Trong vòng 24 giờ, người dùng đã báo cáo hệ thống tự động chuyển làn và vượt quá giới hạn 24 km/h trong một số cài đặt. Điều thú vị là đây không phải là tính năng mới đối với Tesla, vì các tính năng tương tự đã có trước đó trong chế độ Tự lái. Tuy nhiên, công ty đang khôi phục lại chúng trong bối cảnh phần mềm Tự lái (FSD) của họ đang chịu sự giám sát ngày càng chặt chẽ về mặt pháp lý và quy định.

Có chuyện gì thế?

• Chế độ "Mad Max" cho phép xe Tesla chạy nhanh hơn giới hạn cho phép và vượt xe thường xuyên hơn , ngay cả trong điều kiện đường đông đúc.
• Điều thú vị là bản cập nhật này được đưa ra trong bối cảnh có nhiều vụ kiện tử vong oan uổng liên quan đến FSD .
• Các cơ quan quản lý đang theo dõi chặt chẽ: NHTSA gần đây đã mở một cuộc điều tra mới đối với 2,9 triệu chiếc Tesla vì vi phạm quy định an toàn khi lái xe hoàn toàn tự động.
• DMV California cũng đang cân nhắc các hình phạt và khả năng đình chỉ bán hàng, cáo buộc Tesla đã đánh lừa người tiêu dùng về tính an toàn và tính tự chủ của FSD

Tại sao điều này quan trọng: Tesla thực sự đang làm tăng rủi ro vào thời điểm mà sự giám sát đang được đặt lên hàng đầu. Bằng cách khôi phục tính năng bỏ qua giới hạn tốc độ, công ty một lần nữa đang thử nghiệm xem mình có thể thúc đẩy sự đổi mới đến mức nào trước khi các cơ quan quản lý, hoặc luật pháp, phản đối.

Động thái này cũng nhấn mạnh cuộc khủng hoảng bản sắc ngày càng gia tăng của Tesla khi hãng bị mắc kẹt giữa vai trò tiên phong trong tự động hóa và một kẻ tái phạm lỗi an toàn. Với các vụ kiện tử vong oan uổng chồng chất và các cuộc điều tra đang diễn ra của NHTSA và DMV, chế độ Mad Max có nguy cơ trở thành ví dụ mới nhất cho phương pháp "giao xe trước, giải thích sau" của Tesla đối với phần mềm.

Và bất kể Tesla tiếp thị điều này như thế nào, các nhà phê bình cho rằng việc cho phép FSD vượt quá giới hạn đã công bố thực sự làm mờ ranh giới giữa tính tự chủ và sự liều lĩnh. Đó là điều mà ngay cả những người hâm mộ trung thành nhất cũng khó có thể biện minh.

Tại sao tôi phải quan tâm? Rõ ràng là chế độ "Mad Max" không chỉ là một chiêu trò, mà là một thiết lập thực sự cho phép xe của bạn quyết định khi nào và như thế nào sẽ vi phạm luật giao thông. Và mặc dù Tesla gọi đó là "lái xe chủ động", các cơ quan quản lý có thể gọi nó bằng một cái tên hoàn toàn khác: nguy hiểm, phải không?

• Nếu bạn sở hữu một chiếc Tesla , tính năng này có thể khiến xe của bạn hoạt động hung hăng hơn, điều này có thể làm tăng rủi ro bảo hiểm hoặc trách nhiệm pháp lý trong trường hợp xảy ra tai nạn.
• Nếu bạn đang ở trên đường gần một trong những chiếc xe như vậy , hãy hiểu rằng bạn đang chia sẻ không gian với một chiếc xe được lập trình để chạy nhanh hơn và nguy hiểm hơn theo thiết kế.
• Đối với các nhà quản lý và những người ủng hộ an toàn , đây là một lý do nữa để thắt chặt kiểm soát đối với tính năng tự chủ được "giám sát" trước khi xảy ra thêm nhiều sự cố nữa.

Được rồi, vậy tiếp theo là gì? Hiện tại, Tesla dường như không hề nao núng trước phản ứng dữ dội. Công ty vẫn chưa giải quyết được sức nóng từ các quy định mới, và chế độ Mad Max vẫn hoạt động trong bản triển khai FSD v14.1.2 mới nhất; mặc dù điều đó có thể thay đổi nhanh chóng. Trong khi đó, Musk tiếp tục bảo vệ nỗ lực thúc đẩy tự chủ của Tesla, lập luận rằng các cơ quan quản lý đang kìm hãm sự đổi mới và kêu gọi áp dụng công nghệ tự lái nhanh hơn. Tuy nhiên, nếu một vụ tai nạn liên quan đến FSD khác gây xôn xao dư luận, Tesla có thể buộc phải quay lại giai đoạn khôi phục phần mềm hoặc đối mặt với những hạn chế nghiêm ngặt hơn. Một điều chắc chắn: Chế độ Mad Max đã cho thấy rõ ràng rằng Tesla sẽ không chậm lại trong những ý tưởng táo bạo nhất của mình, ngay cả khi điều đó có nghĩa là lao đầu vào tranh cãi.