Một phòng thí nghiệm 6G của Thụy Điển đang cố gắng tạo ra công nghệ lái xe không va chạm

Một phòng thí nghiệm 6G của Thụy Điển đang cố gắng tạo ra công nghệ lái xe không va chạm 

AstaZero 

Chuyện gì đã xảy ra?   Một phòng thí nghiệm nghiên cứu tại Thụy Điển – Viện Nghiên cứu Thụy Điển (RISE) – đã xây dựng  AstaZero  , cơ sở thử nghiệm đầu tiên cho xe kết nối, và hiện đã cung cấp thêm thông tin về những gì họ đang nỗ lực thực hiện. 

Gizmodo  đã có thêm thông tin về các mục tiêu của phòng thí nghiệm. Giám đốc điều hành, Peter Janevik, đã trình bày cách họ tin rằng cơ sở này sẽ sử dụng 6G và các công nghệ kết nối tiên tiến khác để tạo ra tác động đáng kể đến việc triển khai xe. Điều này có thể giảm đáng kể số ca tử vong do tai nạn giao thông và cung cấp cứu trợ thảm họa tiên tiến trong các trường hợp khẩn cấp. 

Ông cũng nhấn mạnh cách thức hoạt động của các kịch bản này. Điều này bao gồm một máy bay không người lái có thể quét hiện trường tai nạn, tạo bản đồ các chướng ngại vật và nguy hiểm tiềm ẩn có thể được triển khai theo thời gian thực cho các phương tiện và cho phép quản lý an toàn các tình huống trong tương lai. 

Điều này quan trọng vì:  

• 6G  được coi là công nghệ có độ trễ cực thấp, độ tin cậy cao, giúp tạo điều kiện cho tính tự động thực sự trên xe cộ và máy bay không người lái trong một cơ sở hạ tầng liền mạch. 
• Công nghệ này có thể giúp giảm thiểu tai nạn ở khu vực thành thị thông qua phản ứng thông minh hơn của xe cộ. 
• Những công nghệ này cũng có thể giảm tắc nghẽn và khí thải, nghĩa là các thành phố có thể mở rộng theo cách thân thiện hơn với môi trường. 
• Tuy nhiên, cho đến khi độ tin cậy của kết nối được chứng minh là hiệu quả trên 99,999% thì vẫn còn những lo ngại về an toàn, do đó cần có môi trường thử nghiệm. 
• Các cơ sở trên khắp thế giới đã thử nghiệm 5G cho xe tự hành, nhưng đây là cơ sở đầu tiên cho phép tất cả các thương hiệu đến và trả tiền để sử dụng cơ sở này nhằm thử nghiệm triển khai công nghệ siêu kết nối 6G. 

Rủi ro là gì? Cơ sở này cũng cho phép các thương hiệu giảm thiểu rủi ro thông qua thử nghiệm, chẳng hạn như đảm bảo an ninh kết nối để ngăn chặn tin tặc phá hoại liên lạc giữa các thiết bị. Việc theo dõi máy bay không người lái trong môi trường đô thị cũng có thể gây ra lo ngại về quyền riêng tư hoặc giám sát. 

Việc triển khai 6G sẽ đòi hỏi đầu tư lớn, vì vậy, việc đảm bảo thực hiện đúng cách, hiệu quả về chi phí và hữu ích là điều then chốt. 

Tiếp theo là gì? Cơ sở này sẽ mở rộng hơn nữa sang thử nghiệm sử dụng AI, cho phép nó hiểu được các tình huống theo ngữ cảnh, cũng như hiểu rõ hơn về cách các thành phần này sẽ hoạt động trong thời điểm kết nối bị suy giảm. 6G dự kiến ​​sẽ được triển khai trong thập kỷ tới, và các khuôn khổ pháp lý sẽ cần được xây dựng để đảm bảo việc sử dụng an toàn, đặc biệt là trong lĩnh vực xe kết nối và máy bay không người lái.