Nio phát triển chip 5nm mới tuyên bố mạnh gấp 4 lần Nvidia Drive Orin X

Nio, hãng xe điện từ Trung Quốc, vừa công bố chip SoC 5nm đầu tiên do mình phát triển nhắm vào hệ thống lái tự động, với tên mã “Shenji NX9031”. Chip này có khoảng 50 tỷ bóng bán dẫn, ngang với các chip mạnh như của Nvidia dùng cho AI và máy học hiệu năng cao, và được thiết kế tích hợp 32 nhân ARM (gồm cả nhân mạnh và nhân tiết kiệm điện), NPU, GPU, cùng hệ thống bộ nhớ LPDDR5X. Nio cam kết rằng chip mới này sẽ có hiệu năng gấp bốn lần so với Drive Orin X — chip mà họ đang sử dụng cho các hệ thống tự lái hiện nay — dù hãng chưa công bố số liệu cụ thể để chứng minh mức tăng gấp bốn lần này.

Một điểm rất đáng chú ý là chip này không chỉ xử lý dữ liệu từ cảm biến hình ảnh mà còn có khả năng xử lý dữ liệu từ LiDAR, điều mà nhiều hệ thống tự lái tiêu biểu không làm được, chỉ dựa vào hình ảnh (video sensors). Vì chip được thiết kế dành cho ứng dụng tự lái, nó đáp ứng tiêu chuẩn an toàn cao nhất (ASIL-D). Nio có mục tiêu sử dụng chip này đầu tiên trên mẫu sedan cao cấp ET9, với kế hoạch giao xe vào quý 1 năm 2025, để có đủ thời gian thử nghiệm và tinh chỉnh phần mềm, đảm bảo chip hoạt động ổn định trong thực tế.

Về phần sản xuất, chip được chế tạo trên tiến trình 5nm hoặc tương đương “5nm-class”, nhưng chưa rõ đơn vị sản xuất cụ thể nào sẽ đảm nhiệm vai trò gia công cho Nio. Vì Nio không nằm trong danh sách bị Mỹ trừng phạt, họ có thể dùng dịch vụ gia công từ các nhà máy tiên tiến như của TSMC, Samsung Foundry, hoặc Intel Foundry Service. Trong khi đó, các nhà máy như SMIC hiện tại chưa đủ khả năng cung cấp các tiến trình “leading-edge” dành cho ứng dụng ô tô.

Nói tóm lại, bước đi này cho thấy Nio muốn thoát khỏi sự phụ thuộc vào chip bên ngoài như Drive Orin X, và tự chủ công nghệ phần cứng cho hệ thống tự lái của mình. Nếu chip Shenji NX9031 thực sự mang lại hiệu năng như tuyên bố, đây có thể là bước đột phá lớn cho ngành xe tự lái, đặc biệt về mức hiệu suất/chi phí cũng như khả năng xử lý cảm biến LiDAR.