Rivian chuẩn bị mở khóa những con đường chưa có bản đồ cho xe Gen2

Rivian chuẩn bị mở khóa những con đường chưa có bản đồ cho xe Gen2 

Rivian 

Người hâm mộ Rivian hãy vui mừng! Chỉ vài tuần trước, Rivian đã triển khai tính năng lái tự động, không cần dùng tay cho các xe R1 thế hệ thứ hai của mình với bản cập nhật phần mềm mang tính đột phá. Tuy nhiên, tính năng mới này, vốn chỉ hoạt động trên  các đường cao tốc được lập bản đồ  , đã khiến nhiều người hâm mộ khao khát được trải nghiệm nhiều hơn nữa. 

Hiện nay, công ty tự hào vì luôn lắng nghe và đáp ứng những gì khách hàng mong muốn, đã không chờ đợi lâu để thông báo rằng bản nâng cấp "không cần bản đồ" sẽ có sẵn vào cuối năm nay. 

“Một phản hồi mà chúng tôi nhận được rất rõ ràng là khách hàng yêu thích [Highway Assist] nhưng họ muốn sử dụng nó ở nhiều nơi hơn nữa”, James Philbin, Phó Chủ tịch phụ trách mảng tự lái của Rivian,  chia sẻ  trên podcast RivianTrackr Hangouts. “Vì vậy, đó là một điều khá thú vị mà chúng tôi đang phát triển, chúng tôi gọi nó là 'Map Free' (Không Bản đồ), và dự kiến ​​sẽ ra mắt vào cuối năm nay.” 

Khoảng cách giữa thời điểm ra mắt Highway Assist (HWA) và hệ thống lái xe tự động Map Free cho phép đội xe Rivian có thời gian thu thập "các sự kiện đặc biệt". Các sự kiện này được sử dụng để đào tạo mô hình ngoại tuyến của Rivian trên đám mây trước khi dữ liệu được tinh chỉnh lại cho từng xe. 

Như nhà sáng lập kiêm giám đốc điều hành Rivian, RJ Scaringe  đã giải thích  vào đầu tháng 3, HWA đánh dấu sự khởi đầu của một bộ tính năng lái xe tự động đang mở rộng, "từ đường cao tốc đến đường mặt đất, rồi đến từng ngã rẽ". 

Hiện tại, HWA vẫn yêu cầu tài xế phải tập trung nhìn đường. Hệ thống sẽ gửi cảnh báo nếu bạn lái xe quá lâu mà không chú ý. Nhưng hãy chú ý theo dõi — việc lái xe không cần nhìn sẽ được áp dụng vào năm 2026. 

Có liên quan:   

Âm nhạc Dolby Atmos trong Rivian R1S là một trải nghiệm mang tính đột phá 

Đây cũng là một phần trong triết lý "Trả lại thời gian cho bạn" của Rivian, trụ cột đầu tiên trong ba trụ cột hỗ trợ tầm nhìn của Rivian trong ba đến năm năm tới. Philbin cho biết triết lý này tập trung vào việc "đáp ứng nhu cầu của tài xế", thay vì theo đuổi tự động hóa hoàn toàn như các nhà sản xuất ô tô khác, chẳng hạn như  robotaxi  của Tesla , có thể đang làm. 

“Chúng tôi nhận thấy rất nhiều người mua Rivian để phiêu lưu, để có những chuyến đi tuyệt vời. Họ muốn lái xe, và chúng tôi muốn họ được tự lái,” Philbin nói. “Nhưng còn rất nhiều kiểu lái xe khác rất đơn điệu, rất nhàm chán, chẳng hạn như trên đường cao tốc. Vì vậy, việc trả lại thời gian cho bạn chính là cách chúng tôi có thể mang đến trải nghiệm tốt nhất.” 

Điều này cuối cùng cũng sẽ dẫn đến trụ cột thứ ba trong tầm nhìn của Rivian, đó là cung cấp xe Cấp độ 4 hoặc xe tự động hóa cao: Những xe này sẽ cung cấp các tính năng như đỗ xe tự động hoặc dịch vụ đỗ xe tự động, nơi bạn có thể ra khỏi xe Rivian của mình tại văn phòng hoặc sân bay và xe sẽ tự động đỗ. 

Mặc dù không hứa hẹn điều gì, Philbin cho biết ông tin rằng phần cứng và nền tảng Gen 2 hiện tại sẽ có thể hỗ trợ các tính năng sắp ra mắt này. 

Trụ cột thứ hai của Rivian là tập trung vào các tính năng an toàn chủ động, khi nhà sản xuất xe điện này đã thiết kế lại toàn bộ hệ thống xe tự hành (AV) cho các mẫu xe thế hệ thứ 2. Trọng tâm này đã giúp R1T của Rivian trở thành mẫu xe tải lớn duy nhất ở Bắc Mỹ đạt danh hiệu Top Safety Pick+ từ Viện Bảo hiểm An toàn Đường bộ (IIHS). 

“Tôi tin rằng có rất nhiều cải tiến trong lĩnh vực an toàn chủ động, về việc cải thiện các tính năng này và ngăn ngừa tai nạn nhiều hơn,” Philbin nói. “Mục tiêu thực sự, mục tiêu tối thượng, là đưa Rivian trở thành một trong những phương tiện an toàn nhất trên đường, không chỉ cho người ngồi trong xe mà còn cho cả những người tham gia giao thông khác.”