Các tài xế trong các vụ tai nạn chết người liên quan đến xe Ford BlueCruise rất có thể đã bị phân tâm trước khi va chạm.

Hai vụ tai nạn chết người xảy ra năm 2024 khi xe đang sử dụng hệ thống lái hỗ trợ BlueCruise của Ford có khả năng liên quan đến việc tài xế bị phân tâm ngay trước thời điểm va chạm, theo thông tin mới từ Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia Mỹ (NTSB).

Tài xế không tập trung trước khi xảy ra va chạm

Dữ liệu từ hệ thống giám sát tài xế của xe cho thấy người lái không nhìn đường trong những giây quan trọng trước tai nạn.

Trong một vụ việc, camera trong xe ghi nhận tài xế nhìn vào màn hình giải trí trung tâm trong 5 giây trước khi va chạm, chỉ liếc lên đường trong vài khoảnh khắc rất ngắn khoảng 3,6 giây và 1,6 giây trước tai nạn.

Các thông tin này được công bố trong tài liệu điều tra mà NTSB phát hành trước khi tổ chức phiên điều trần công khai vào ngày 31/3 tại Washington, D.C. để thảo luận về nguyên nhân vụ việc và các khuyến nghị an toàn.

BlueCruise chỉ là hệ thống hỗ trợ lái

Ford cho biết BlueCruise được thiết kế là tính năng hỗ trợ lái xe trên cao tốc, cho phép tài xế bỏ tay khỏi vô-lăng trong một số điều kiện, nhưng người lái vẫn phải luôn sẵn sàng kiểm soát xe.

Hãng cũng nhấn mạnh rằng hệ thống này không phải là hệ thống tránh va chạm hoàn toàn, và tài xế vẫn phải theo dõi đường.

BlueCruise có thể được mua với:

• phí một lần khoảng 2.495 USD, hoặc

• 495 USD mỗi năm cho gói đăng ký.

Cơ quan quản lý Mỹ đang điều tra

Hai vụ tai nạn này cũng đã khiến Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Mỹ (NHTSA) mở cuộc điều tra về BlueCruise.

Cơ quan này cho rằng hệ thống có thể gặp hạn chế trong việc phát hiện xe đứng yên trong một số điều kiện, và cuộc điều tra vẫn đang tiếp tục.

Vấn đề chung của hệ thống hỗ trợ lái

Các nhà điều tra cho biết tình trạng tài xế bị phân tâm cũng từng xuất hiện trong các vụ tai nạn liên quan tới những hệ thống hỗ trợ lái khác như Autopilot của Tesla.

Điều này làm dấy lên câu hỏi về:

• cách các hãng xe truyền đạt khả năng thật của công nghệ

• việc người dùng hiểu nhầm hệ thống hỗ trợ lái là tự lái hoàn toàn.

Kết luận

Các phát hiện ban đầu cho thấy yếu tố con người vẫn đóng vai trò quan trọng trong các vụ tai nạn liên quan hệ thống hỗ trợ lái. Cuộc điều tra sắp tới của NTSB có thể dẫn tới các khuyến nghị mới dành cho Ford và toàn ngành xe tự lái bán tự động.