Các thượng nghị sĩ nướng Waymo và Tesla về sự an toàn, trách nhiệm pháp lý của robotaxi và Trung Quốc

Thượng viện Mỹ tổ chức điều trần về xe tự lái, robotaxi với sự tham gia của Waymo, Tesla và các chuyên gia

Thượng viện Hoa Kỳ đã tổ chức một phiên điều trần quan trọng về xe tự lái và robotaxi, thu hút sự chú ý của các công ty lớn trong ngành như Waymo và Tesla, cũng như các chuyên gia an toàn giao thông và đại diện các tổ chức quản lý. Mục tiêu của phiên điều trần là xem xét các vấn đề pháp lý, an toàn và mức độ sẵn sàng của công nghệ khi các phương tiện tự lái ngày càng tiến gần tới việc vận hành thương mại rộng rãi.

Trọng tâm của phiên điều trần

Phiên điều trần tập trung vào nhiều chủ đề trọng yếu liên quan tới công nghệ tự lái, bao gồm:

• An toàn vận hành trên đường thực tế, đặc biệt khi robotaxi và các xe tự lái lưu thông gần người đi bộ, xe đạp và các phương tiện khác.

• Chuẩn quy định và khung pháp lý cho các công ty muốn triển khai dịch vụ robotaxi ở quy mô lớn trên khắp nước Mỹ.

• Thu thập và chia sẻ dữ liệu an toàn – liệu các công ty có nên bắt buộc cung cấp dữ liệu thử nghiệm, tai nạn hay sự cố cho cơ quan quản lý để tăng tính minh bạch?

Các nhà lập pháp nhấn mạnh rằng mức độ an toàn phải được đánh giá khách quan, và rằng quy định hiện tại vẫn còn nhiều khoảng trống khi công nghệ tự lái phát triển nhanh hơn luật pháp.

Sự tham gia của Waymo và Tesla

Đại diện từ Waymo — một trong những công ty tiên phong về robotaxi — trình bày về cách họ thu thập dữ liệu an toàn, thử nghiệm các kịch bản khó, và các biện pháp đảm bảo xe phản ứng đúng đắn trong nhiều tình huống xảy ra trên đường.

Trong khi đó, vai trò của Tesla trong lĩnh vực tự lái cũng được chất vấn. Tesla là hãng nổi tiếng với hệ thống hỗ trợ lái “Autopilot” và “Full Self-Driving”, nhưng bị chỉ trích vì đôi khi quảng bá công nghệ này vượt quá khả năng thực tế. Các thượng nghị sĩ đã đặt câu hỏi về cách Tesla minh bạch với khách hàng và về việc công ty thu thập dữ liệu liên quan đến sự cố/va chạm.

Quy định và luật pháp

Các thượng nghị sĩ bày tỏ rằng hiện nay chưa có bộ luật toàn quốc rõ ràng và chi tiết điều chỉnh hoạt động robotaxi và xe tự lái. Một số người đề xuất:

• Tiêu chuẩn an toàn quốc gia bắt buộc cho mọi xe tự lái

• Báo cáo sự cố/va chạm bắt buộc của các công ty với cơ quan quản lý

• Hạn chế quảng cáo sai lệch về khả năng tự lái hoàn toàn

Họ nhấn mạnh rằng công nghệ có thể đem lại lợi ích lớn về mặt an toàn giao thông nếu được triển khai đúng cách, nhưng cũng đặt ra rủi ro lớn nếu thiếu sự kiểm soát chặt chẽ.

Các chuyên gia và phản biện

Nhiều chuyên gia an toàn giao thông và học giả đã trình bày ý kiến tại phiên điều trần, cho rằng:

• Dữ liệu thử nghiệm nên được công khai hơn, để nhà nghiên cứu độc lập và cơ quan chức năng đánh giá hiệu quả xe tự lái.

• Các tiêu chí thử nghiệm phải bao quát nhiều tình huống phức tạp trên đường thực tế.

• Người dùng cần được thông tin rõ ràng về giới hạn công nghệ trước khi sử dụng các tính năng hỗ trợ lái.

Kết luận

Phiên điều trần cho thấy cảnh quan pháp lý về xe tự lái vẫn đang trong quá trình định hình, với nhiều câu hỏi quan trọng chưa có lời đáp cuối cùng. Dù công nghệ tự lái hứa hẹn giảm tai nạn và thúc đẩy giao thông thông minh, nhưng an toàn, minh bạch và quản lý pháp lý chặt chẽ vẫn là những yếu tố trọng tâm trong cuộc tranh luận hiện nay.