TechCrunch Mobility: Liệu 16 tỷ đô la có đủ để xây dựng một doanh nghiệp taxi tự lái sinh lời?

Trong bối cảnh robotaxi – taxi tự lái – đang trở thành trọng tâm trong tương lai giao thông, Waymo, công ty xe tự hành thuộc Alphabet, vừa thu hút 16 tỷ đô vốn đầu tư mới để mở rộng dịch vụ robotaxi của mình. Điều này đặt ra câu hỏi: số vốn khổng lồ như vậy đã đủ để biến robotaxi thành một mô hình kinh doanh có lãi hay chưa? Nhiều chuyên gia trong ngành cho rằng câu trả lời không hẳn là “có” hay “không” rõ ràng, mà còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố kinh tế, vận hành và mở rộng dịch vụ trên quy mô toàn cầu.

Waymo và ngân sách 16 tỷ đô mở rộng dịch vụ

Waymo đã chứng kiến sự tăng trưởng nhanh trong gần hai năm qua với dịch vụ robotaxi thương mại tại nhiều thị trường. Hiện tại, hệ thống robotaxi của Waymo hoạt động ở sáu khu vực lớn của Mỹ, bao gồm San Francisco, Phoenix, Los Angeles, Austin, Atlanta và Miami, và có kế hoạch mở rộng ra thêm nhiều thành phố mới, kể cả quốc tế như London và Tokyo trong năm nay. Công ty sử dụng nguồn vốn mới 16 tỷ đô này để tài trợ cho việc mở rộng đội xe và đẩy mạnh phạm vi hoạt động.

Sức nặng của con số đầu tư

Số vốn 16 tỷ đô là rất lớn so với nhiều startup xe tự hành khác, và nó giúp Waymo có thời gian và nguồn lực để:

• Mua thêm xe và trang thiết bị cảm biến cao cấp

• Mở rộng đội xe robotaxi

• Đầu tư vào vận hành, quản lý và tối ưu chi phí
  Tuy nhiên, các chuyên gia cảnh báo rằng chi phí cho robotaxi vẫn rất cao, đặc biệt với công nghệ và vận hành không người lái, nên vốn lớn cũng không đồng nghĩa với việc nhanh chóng có lãi.

Cơ hội và thách thức hướng tới sinh lời

Cơ hội từ việc mở rộng thị trường

Việc mở rộng dịch vụ sang nhiều thành phố lớn hơn – trong nước và quốc tế – tạo tiền đề để tăng doanh thu. Càng nhiều khu vực phục vụ, càng có cơ hội:

• Đạt được lợi thế kinh tế theo quy mô

• Cải thiện thu nhập thông qua dịch vụ hằng ngày

• Thu hút khách hàng ở nhiều khu vực khác nhau

Tuy nhiên, khả năng robotaxi trở thành một mô hình “sớm có lãi” còn phụ thuộc vào việc giảm chi phí vận hành (như logistics, bảo trì, đậu xe, điều phối) và tối ưu hóa dịch vụ đi lại.

Những thách thức lớn

Một số thách thức ảnh hưởng đến triển vọng sinh lời của Waymo và ngành robotaxi bao gồm:

• Chi phí khổng lồ cho phần cứng và cảm biến tự hành

• Quy trình cấp phép và tiêu chuẩn pháp lý khác nhau giữa các thành phố

• Áp lực cạnh tranh từ các đối thủ như Tesla robotaxi, Zoox, và các đối tác khác

• Khó khăn trong việc đảm bảo vận hành an toàn trong mọi tình huống thực tế
  Những yếu tố này tạo ra một bức tranh kinh doanh mà “có đủ vốn chưa” không chỉ phụ thuộc vào số tiền huy động, mà còn vào khả năng quản lý chi phí và mở rộng hiệu quả.

Các góc nhìn khác về robotaxi và sinh lợi

Việc robotaxi trở thành một mô hình kinh doanh thành công không chỉ dừng ở việc gọi taxi tự động hoạt động, mà còn vì:

• Việc đạt quy mô lớn khiến chi phí vận hành trên mỗi xe giảm theo thời gian

• Nhiều đối thủ cạnh tranh cùng phát triển công nghệ và mô hình kinh doanh
  Một số nhà phân tích còn cho rằng robotaxi có thể mất nhiều năm để đạt điểm hòa vốn hoặc sinh lời nếu không có cách tối ưu vận hành, chuẩn hóa phần cứng và phần mềm, hoặc hợp tác với các đối tác vận hành và tài chính chiến lược.

Tóm tắt

• Waymo, nhờ 16 tỷ đô vốn mới, đang mở rộng dịch vụ robotaxi trên nhiều thành phố lớn, với kế hoạch chi tiết cho năm 2026.

• Việc có vốn lớn giúp giảm phần nào rủi ro chi phí ban đầu, nhưng không nhất thiết đảm bảo mô hình kinh doanh này sẽ sinh lời nhanh chóng.

• Các thách thức về chi phí vận hành, cạnh tranh và tiêu chuẩn pháp lý vẫn là những rào cản chính.

• Cơ hội sinh lời phụ thuộc nhiều vào cách Waymo và ngành robotaxi quản lý chi phí, đạt quy mô lớn và phát triển mô hình hiệu quả.