(Nguồn ảnh: Getty Images)
Một thiết kế được Tesla phổ biến đầu tiên và sau đó được nhiều nhà sản xuất ô tô sao chép đã bị cấm ở Trung Quốc, sau một loạt các vụ tai nạn chết người buộc nước này phải xem xét lại thiết kế ô tô hiện đại.
Tay nắm cửa ẩn, hay tay nắm bật ra, lần đầu tiên được Tesla giới thiệu trên mẫu Model S vào năm 2012 và đã gây xôn xao trong cộng đồng xe hơi vào thời điểm đó. Chúng không chỉ giúp cải thiện tính khí động học – và do đó tăng phạm vi hoạt động bằng điện – mà còn mang lại bề mặt sạch sẽ, khiến Model S trông hiện đại và tiên tiến hơn.
Tuy nhiên, một loạt vụ tai nạn nghiêm trọng khiến người ngồi trong xe bị mắc kẹt đã làm dấy lên sự chú ý về Tesla và độ an toàn của thiết bị này. Theo Bloomberg , Cục An toàn Giao thông Đường bộ Quốc gia Hoa Kỳ (NHTSA) đã mở cuộc điều tra về lỗi kỹ thuật đối với một số tay nắm cửa của xe Tesla Model Y và Model 3.
Tương tự, một số vụ tai nạn chết người ở Trung Quốc, bao gồm cả vụ tai nạn liên quan đến điện thoại Xiaomi SU7, đã khiến nước này phải xem xét lại các quy định của mình.
Các quy định mới được Bộ Công nghiệp và Thông tin công bố hôm thứ Hai nêu rõ rằng các xe ô tô bán tại Trung Quốc kể từ ngày 1 tháng 1 năm sau phải có không gian đủ rộng (kích thước tối thiểu 6cm x 2cm x 2,5cm) để người lái có thể mở cửa bằng tay. Ngoài ra, cần phải có biển chỉ dẫn trong cabin về cách mở cửa từ bên trong.
Điểm khác biệt trong thiết kế ban đầu của Tesla là tay nắm cửa nằm phẳng với thân xe, yêu cầu người lái hoặc hành khách phải ấn vào một khu vực để làm lộ tay nắm, trong khi kéo một đầu sẽ gửi tín hiệu điện để mở cửa.
Lấy cảm hứng rất nhiều từ Tesla, khoảng 60% trong số 100 mẫu xe năng lượng mới bán chạy nhất tại Trung Quốc sử dụng công nghệ tương tự hoặc giống nhau, theo tờ The Guardian.
Mặc dù Tesla trang bị cơ chế mở cửa bằng tay bên trong xe, nhưng người ta cho rằng cơ chế này khó sử dụng trừ khi chủ sở hữu và người ngồi trong xe được hướng dẫn cách vận hành.
Một thiết kế lỗi
Tesla hiện đang bị chỉ trích vì thiết kế cửa từng được coi là sáng tạo của hãng, với việc NHTSA tuyên bố đã nhận được chín khiếu nại về tay nắm cửa trên các mẫu xe Tesla Model Y năm 2021, theo BBC đưa tin .
Nhưng bên cạnh các vụ kiện và điều tra, tay nắm cửa bật ra cũng vấp phải sự phản đối từ một bộ phận người tiêu dùng sở hữu ô tô. Cơ chế này có thể khó sử dụng đối với người chưa quen, trong khi nhiệt độ đóng băng dễ dàng làm kẹt tay nắm, thường cần phải rã đông trước khi chúng hoạt động trở lại.
Đây không chỉ là vấn đề của Tesla, mà nhiều nhà sản xuất khác cũng đã lựa chọn áp dụng thiết kế này nhờ những lợi ích về khí động học và bề mặt nhẵn mịn mà nó mang lại cho các nhà thiết kế ngoại thất.
Do đó, BBC cho rằng các cơ quan an toàn ở cả Mỹ và châu Âu cũng có thể noi theo Trung Quốc và ban hành các quy định riêng về loại tay nắm cửa gây tranh cãi này.
