(Nguồn ảnh: Drone Pro Hub)
Tôi tự nhận mình là một chuyên gia về máy bay không người lái, nhưng rồi khi đọc được câu chuyện này, tôi nhận ra mình vẫn còn rất non kinh nghiệm so với một số phi công khác. Drone Pro Hub mới đây đã đăng tải một video trên kênh YouTube của họ , trong đó chiếc máy bay không người lái bốn cánh của họ đạt tốc độ kỷ lục thế giới đáng kinh ngạc là 428,8 dặm/giờ / 690 km/giờ trên bầu trời vùng hẻo lánh của Úc.
Chiếc máy bay không người lái này không phải là nguyên mẫu trị giá hàng triệu đô la từ các công ty như DJI hay các tập đoàn hàng không vũ trụ khổng lồ của Mỹ. "Blackbird" được thiết kế và chế tạo từ đầu bởi kỹ sư người Úc Ben Biggs, và các linh kiện của nó có tổng giá trị khoảng 3.000 đô la – không đắt hơn nhiều so với một chiếc máy bay không người lái có camera cao cấp dành cho người tiêu dùng .
Tốc độ trung bình của máy bay không người lái trên quãng đường 100m trong chuyến bay gần đây đạt khoảng 410 dặm/giờ / 661 km/giờ (trung bình khi bay ngược gió đạt hơn 635 km/giờ và khi bay xuôi gió đạt 690 km/giờ), nhanh hơn khoảng 3 km/giờ so với kỷ lục Guinness thế giới chính thức về tốc độ máy bay không người lái, được thiết lập vào tháng 12 năm 2025 bởi Luke Maximo Bell với chiếc máy bay Peregreen V4 do chính anh chế tạo.
Vậy là Biggs và chiếc Blackbird đã chính thức trở thành người nắm giữ kỷ lục thế giới mới, đúng không? Thật không may cho anh ấy, điều đó không đúng. Bởi vì anh ấy không tìm được người quan sát chuyên nghiệp nào chứng kiến nỗ lực của mình (việc tìm được một phi công điều khiển máy bay không người lái chuyên nghiệp sẵn sàng mạo hiểm vào vùng hoang dã của Úc trong thời gian ngắn không phải là điều dễ dàng), nên kỷ lục này vẫn chưa được công nhận và không được ghi vào sách kỷ lục.
Cách chim Blackbird đạt tốc độ tối đa
Theo báo cáo của Drone XL , chìa khóa cho tốc độ bay đáng kinh ngạc của chiếc Blackbird được nâng cấp dường như nằm ở việc Biggs lựa chọn động cơ. Ông đã chọn bốn động cơ AAX 2826 Competition với dây dẫn dài, được nối trực tiếp qua các cánh tay của máy bay không người lái và được hàn trực tiếp vào bộ điều khiển tốc độ. Điều đó có nghĩa là không cần thêm dây dẫn, không cần thêm trọng lượng, và các cánh tay có thể vẫn mỏng và nhẹ nhất có thể.
Biggs cũng sử dụng hai viên pin, điều này giúp anh ấy khác biệt so với hầu hết các đối thủ đang cố gắng lập kỷ lục tốc độ máy bay không người lái. Những viên pin này có điện áp tối đa cao để giữ cho lượng nhiệt tỏa ra thấp và công suất cao, và được sạc quá mức một chút để cung cấp nhiều năng lượng hơn cho động cơ ở mức ga tối đa. Điều này có nghĩa là máy bay không người lái không thể bay trong thời gian dài, nhưng khi bay ở tốc độ cao, nó hoạt động nhanh hơn và mát hơn.
Trước nỗ lực phá kỷ lục của Luke Maximo Bell vào cuối năm ngoái, Biggs từng nắm giữ kỷ lục tốc độ chính thức, và chúng tôi hoàn toàn kỳ vọng anh ấy sẽ quay lại với một người quan sát chính thức đi cùng để thực hiện một nỗ lực khác trong thời gian tới – một nỗ lực chắc chắn sẽ được ghi vào sách kỷ lục. Và sau đó thì sao? Chắc chắn sẽ không lâu nữa cho đến khi thế giới chứng kiến chuyến bay bằng máy bay không người lái đạt tốc độ 700km/h, phải không?
.jpg)
