Tuần này trong EV Tech: VW đẩy mạnh xe điện giá rẻ khi Ram ngừng sản xuất xe tải đắt tiền

Tuần này trong làng công nghệ xe điện (EV) có hai thông tin nổi bật: Volkswagen tiếp tục chiến lược mở rộng phân khúc EV “giá rẻ”, còn của Stellantis (hãng mẹ của RAM) quyết định hủy bỏ dự án xe bán tải điện đắt đỏ của RAM do nhu cầu thấp và chi phí cao. 

Volkswagen: hướng đến 8 mẫu EV giá hợp lý vào năm 2027 

• Volkswagen đặt mục tiêu tung ra 8 mẫu EV giá “phải chăng” trước năm 2027.  
• Một trong những tham vọng là phát triển dòng xe EV có giá khoảng €20.000 (khoảng 23.500 USD).  
• Để thực hiện, VW giới thiệu công nghệ pin “unified cell” – hình dạng như khối lego – có thể áp dụng hoá học NMC (niken-mangan-coban) cho xe cao cấp hoặc LFP (lithium sắt phosphate) cho mẫu xe giá thấp.  
• Công nghệ này cho phép sạc nhanh từ 10% lên 80% chỉ trong dưới 25 phút, và tầm lái khoảng 280 dặm (≈ 450 km).  
• Hai mẫu EV nhỏ mà VW đang hướng tới là ID. Polo và ID. Cross sẽ sử dụng công nghệ pin mới này.  
• VW cũng đã lắng nghe phản hồi khách hàng: họ loại bỏ nhiều điều khiển “haptic” gây khó chịu và quay lại sử dụng các nút bấm truyền thống trong một số mẫu sắp ra mắt.  
• Trong cấu thành giá thành sản xuất, pin đứng vị trí chi phí lớn nhất — khoảng 40% chi phí sản xuất một chiếc EV.  
• Giá pin LFP đã giảm đáng kể trong hơn 10 năm qua, giúp thu hẹp khoảng cách sản xuất giữa EV và ô tô truyền thống.  

RAM & Stellantis: hủy dự án xe bán tải điện vì chi phí & nhu cầu thấp 

• Stellantis chính thức hủy bỏ dự án xe bán tải điện đầu tiên của RAM, cho biết lý do là “nhu cầu giảm” và chi phí cao.  
• Trước đó, mẫu xe này đã bị hoãn nhiều lần trước khi bị hoàn toàn loại khỏi kế hoạch.   
• Dự kiến giá khởi điểm của mẫu RAM EV là ~58.000 USD, và bản cao cấp có thể vượt qua 100.000 USD.  
• Do đó, Stellantis cho rằng với mức giá cao như vậy, mẫu RAM EV khó cạnh tranh – nhất là khi thị trường xe điện bán tải đang có dấu hiệu chững lại.  
• Họ chuyển trọng tâm sang các biến thể plug-in hybrid (PHEV) của RAM như Ramcharger.  

Các động thái khác nổi bật trong ngành EV 

• GM và Ford đang tích cực đầu tư vào pin LFP để giảm chi phí và tăng tính cạnh tranh.  
• GM hợp tác với LG Energy Solutions để sản xuất pin rẻ hơn.  
• Ford công bố nền tảng mới hướng tới sản xuất EV hiệu quả hơn, và chú trọng áp dụng pin LFP.  
• Về robotaxi & phương tiện tự lái: Công nghệ vẫn được thử nghiệm rải rác. Lyft hợp tác với May Mobility đưa robotaxi vào Atlanta; Zoox cung cấp dịch vụ miễn phí tại Las Vegas; Tesla mở rộng thử nghiệm robotaxi tại Nevada.  

Hướng nhìn & ý nghĩa 

✅ Những điểm nổi bật 

• VW đang đẩy mạnh nỗ lực “hạ nhiệt” EV cho phân khúc đại chúng, giúp nhiều người tiếp cận EV hơn. 
• Công nghệ pin linh hoạt (unified cell) là chìa khóa để cân bằng giữa chi phí & hiệu suất. 
• Dự án RAM EV bị hủy cho thấy: không phải tất cả xu hướng EV đều dễ thực hiện — giá, nhu cầu thị trường là rào cản lớn. 

⚠️ Thách thức và rủi ro 

• Duy trì chất lượng & độ bền pin khi sử dụng công nghệ “giá rẻ”. 
• Cạnh tranh gay gắt: nhiều hãng cũng tìm cách hạ giá EV. 
• Nhu cầu thực tế có thể thấp nếu giá quá cao so với ô tô truyền thống. 
• Định vị thị trường: người tiêu dùng có thể chần chừ nếu chưa tin vào hệ thống hỗ trợ, trạm sạc, độ tin cậy.